為了解決小模數(shù)齒輪的檢測(cè)問題，克服傳統(tǒng)測(cè)力方法如直徑測(cè)量、齒厚測(cè)量、探頭易損壞、成本高、效率低等的局限性，提出了一種新的測(cè)力方法。

       對(duì)于小模數(shù)齒輪的多色激光共焦測(cè)距技術(shù)和四軸聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的精密測(cè)量方法，提出了一種基于恒距恒光強(qiáng)伺服控制的自適應(yīng)測(cè)量方法，來測(cè)量光斑尺寸和入射角對(duì)測(cè)量精度的影響。

       小模數(shù)齒輪齒面非接觸測(cè)量的三維拓?fù)錅y(cè)量方法，以及三維測(cè)量輪廓與理論輪廓的自適應(yīng)匹配計(jì)算分析模型。這樣單齒面和多齒面就可以相互匹配，使裝夾偏差對(duì)測(cè)量精度的影響變小了，實(shí)現(xiàn)了加工模數(shù)≤0.1mm的小模數(shù)齒輪的檢測(cè)。

       為了解決小模數(shù)齒輪的測(cè)試問題，克服傳統(tǒng)測(cè)量方法如測(cè)量力、測(cè)量直徑、測(cè)量齒厚、測(cè)頭易損壞、成本高、效率低等的局限性。

       基于四軸聯(lián)動(dòng)平臺(tái)的多色激光共焦測(cè)距技術(shù)和小模數(shù)齒輪精度檢測(cè)方法，提出了一種基于等距離恒光強(qiáng)伺服控制方法的自適應(yīng)測(cè)量路徑?jīng)Q策方法，使測(cè)量光斑尺寸和入射角度對(duì)測(cè)量精度的影響變小了。

       提出了一種非接觸測(cè)量小模數(shù)齒輪齒面的三維拓?fù)錅y(cè)量方法，以及三維測(cè)量輪廓與理論輪廓的自適應(yīng)匹配計(jì)算模型。單齒面和多齒面的匹配結(jié)果一樣，這樣就使夾緊偏差對(duì)測(cè)量精度的影響變小了，實(shí)現(xiàn)了模數(shù)小于或0.1 mm 齒輪的檢測(cè)。

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