精密齒輪加工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題是疲勞點(diǎn)蝕，即疲勞磨損。齒輪受力后，齒面會(huì)產(chǎn)生戰(zhàn)斗應(yīng)力，齒面戰(zhàn)斗應(yīng)力會(huì)波動(dòng)，反復(fù)變化。工作時(shí)，在疊加戰(zhàn)斗應(yīng)力的作用下，齒面出現(xiàn)細(xì)小疲勞裂紋，裂紋繼續(xù)延伸擴(kuò)展，金屬屑從齒面脫落形成點(diǎn)狀凹坑。

       當(dāng)齒面出現(xiàn)了疲勞點(diǎn)蝕后，振蕩和噪聲就會(huì)隨之變大，這樣的話就會(huì)影響正常的生產(chǎn)。 精密齒輪加工時(shí)還會(huì)出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕，當(dāng)點(diǎn)蝕出現(xiàn)后就會(huì)不斷擴(kuò)展，然后形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。對(duì)于通過(guò)表面淬火及表面滲碳淬火來(lái)鍛造的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋一般都是出現(xiàn)在淬火硬層與軟芯部交接的地方，當(dāng)裂紋擴(kuò)展后，齒面就會(huì)出現(xiàn)成片的剝落，和齒面點(diǎn)蝕外觀不一樣，剝落坑的面積和深度都比點(diǎn)蝕大。

       要想減緩和防止精密齒輪加工時(shí)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕的現(xiàn)象，我們可以通過(guò)提高齒面硬度、改變潤(rùn)滑油性能、采用角變位傳動(dòng)方式、提高齒輪的接觸精度等方法去嘗試解決，如果還不能解決的話歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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